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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
網傳：吃隔夜菜易致癌？這樣沖洗烹煮，健康不流失
【華人健康網記者張世傑／台北報導】研究證實，「吃隔夜飯比與剛煮熟的白飯更健康」，但對於「吃隔夜菜是否健康？」營養師則認為，吃隔夜菜除了營養價值流失，也要擔心保存條件不佳，可能會有細菌感染等疑慮，建議隔夜菜保存最好分開冰，以降低營養流失風險。
隔夜菜易致癌？小心亞硝酸鹽
針對近日流傳「隔夜菜容易致癌！」洪若樸營養師強調，主因在蔬菜類、特別是深綠色蔬菜，因為含有硝酸鹽，若經細菌分解，會形成亞硝酸鹽。不過含量應該屬於微量，人體可以自然代謝，應該不至於因為吃隔夜菜便當就致癌。
至於，「吃隔夜菜是否健康？」關鍵因素則是「保存及加熱」。因為不當的保存可能造成細菌、黴菌孳生，尤其是上班族，若要把隔夜菜當便當，建議一開始就分裝好，不要等到大家都吃飽了，才把盤子裡吃剩的菜裝進便當，讓細菌交互孳生。
1.保存方式：最好冷藏在溫度攝氏4度以下的冰箱裡，不然無法抑制細菌滋長。另隔夜菜保存時最好分開冰，不要把不同種類、各剩下一點的菜集中在同一個盤子裡。同時重複加熱後蔬菜會變色，建議應挑選不容易變色蔬菜較佳。
2.加熱過程：隔夜菜加熱建議以蒸飯箱或電鍋為宜，若用微波爐加熱，一定要確定內部有充分加熱，且加熱前務必要把保鮮膜或便當盒蓋拿掉，以免高溫釋出塑化劑。另海鮮類加熱後不僅口感較差，新鮮度也下降，不建議隔餐食用。
【炒菜小提醒】：
菜有沒有放隔夜，其實和致癌與否無關，致癌性與蔬菜中的硝酸鹽殘留較有關係，建議適當沖洗、加水烹煮等，都能去除硝酸鹽。所以炒好後只撈出菜，把水倒掉，則可去除蔬菜中大部分的硝酸鹽，也降低硝酸鹽帶來的致癌風險，確保
健康。
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