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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。

 藍爭北市大爆炸 學者：綠傾向不提名

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】年後國民黨競選台北市長人選大爆炸！21日表態參選的陸委會前副主委張顯耀及前立委孫大千，國民黨內部百家爭鳴。中山大學政治學研究所教授廖達琪、東華大學民族事務與發展系教授施正鋒受訪時分析，藍營人選再多，都不是能與柯文哲抗衡的「強棒」，而佈局2020選舉的民進黨則保持按兵不動，反而讓柯老神在在。學者也認為，目前情勢看來，民進黨應不會在北市提名，選擇把柯文哲繼續「困在」台北市。

2018台北市長選舉白熱化，繼前立委丁守中、行政院前發言人鄭麗文之後，前立委孫大千、台北市議員鍾小平、陸委會前副主委張顯耀也相繼表態參選，面對黨內角逐北市長大位者眾多，黨主席吳敦義21日表示，「只要大家有志向，就協調、初選，不怕人多。」台北市黨部主委黃呂錦茹也說，提名作業從3月15日開始進行，整個流程預計在4月中旬完成。

「藍營表態的人越多，對民進黨來說反而越沒威脅，因為這些人選都還不是『強棒』。」廖達琪表示，頂多能在媒體炒作下，讓選情看起來聲勢浩大，民進黨則選擇繼續按兵不動，讓柯文哲更加老神在在。

施正鋒則認為，台北市的基本盤就是藍大於綠，成為藍營兵家必爭之地並不意外，而這次選情特別熱絡，似乎藍營已經看出民進黨基層強烈反彈繼續與柯文哲合作的情勢，若民進黨和柯文哲之間沒有棄保，國民黨也許能坐收漁翁之利。

外界聚焦民進黨到底要不要推派人選，蔡英文卻依舊將此事晾在一邊。施正鋒分析，民進黨內部的盤算有兩部分，一是蔡英文想爭取連任，防止柯文哲挑戰2020大選；二則是擴張整個民進黨的版圖，「最好的結果當然是民進黨自己推人出來選，就算最後選不上，至少也要讓柯文哲守住。」施正鋒補充，目前的問題不只是柯文哲和民進黨是否合作，還有國民黨內部派系無法整合，都是北市選舉的變數。

「民進黨打的算盤還是聚焦在2020總統大選。」廖達琪也認為，目前看來民進黨應該是不會在北市提名，選擇讓柯文哲繼續「困在」台北市，一方面也是防止他在2020年進攻總統大位，即便外界製造話題試圖影響決策，揚言若和柯文哲合作恐失掉幾成市議員席次等，但以蔡英文的角度思考，還是希望先「自保」，盡量減少柯文哲對2020大選的威脅。

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