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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中市府追加預算 藍綠議員大攻防
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台中市政府提出年中追加減預算,國民黨議會黨團要求已經執行中的中央補助預算必須回歸議會「追審」,並要求執行中的工程暫停「一周」。對此,民進黨議會黨團除了向眾聲斥責外,12日大動作召開記者會,認為此舉只是拖延,無法做出不同的決議,要求國民黨議員「麥哥亂了」。
市議會日前召開臨時會,預備審查台中市政府追加減預算,國民黨議會黨團多位議員要求市府已經在執行的25億元由中央補助的各項工程應該暫停執行。因為這25億元由中央補助的各項工程,皆僅「部分補助」,而非「全額補助」;台中市政府需要另編列配合款,市府不能僅憑議會議長一紙同意墊付的公文,就加以執行,而規避議員的監督。
國民黨團書記長李中說,民國100年胡志強執政的時代,議會同意如果台中市的某些預算是由中央「全額補助」,市府可以由議長出具同意的公文後,即時先行墊付並加以執行,以符合中央補助款所要求的時效性。但目前林佳龍所執政的台中市政府,卻是連中央僅部分補助的工程預算,都憑議長一紙同意公文就墊付執行,這是規避議員的實質審查權,違反程序正義。雖然一些工程已在進行,李中及多位國民黨議員則要求先行停工一周,待議會臨時會議程審查完畢後,才可再執行。
但民進黨團書記長李天生在記者會上出示前內政部長廖了以發給南投縣水里鄉的一張公文說,內政部當時內容即表示「立法機關既已函覆同意墊付,為避免行政機關推行政務無法執行的窘境,自不宜做出與函覆內容相左的決議。」國民黨議員的做法,等於是在打紅派大老廖了以的臉。
李天生說,這25億元中央補助款墊付案,已由台中市議會出具同意函,就算議員再進行審查,也無法做出不同意的決議,否則即違法。藍營議員要求再審墊付案,只是為了浪費市民時間、拖住台中進步腳步。民進黨議員江肇國、陳淑華等人指出,類似的墊付案,在胡志強時代已行之有年,不能因為是林佳龍執政,就刻意杯葛。陳淑華表示,過去民進黨在野時期,除了重大建議與議案才會強力提出質疑,但不會事不分大小都杯葛。
由於此25億由中央補助的預算,主要為防洪治水工程、提升道路品質建設計畫、汙水下水道、食安設備、部分活動中心耐震補強工程、與台中捷運藍線規劃作業等,都是攸關台中市民生活與安全的即時需要,民進黨議員希望,國民黨議員不要故意杯葛這些預算。
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了,但還差一哩路,新北市環保局長劉和然15日在記者會表示,「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可,且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位,仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應,「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說,深澳預計2025年運轉,環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票,引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除,台電預計在原址新擴建電廠,引進「超臨界」機組,但一度因居民抗議而停擺,經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組,並預計2025年運轉,因此必須經過「環境影響差異分析報告」,最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票,讓深澳電廠擴建案通過,也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋,深澳電廠的環評在12年前就通過了,此次環差案並非新設電廠,採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染,包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm,排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm,而排放量則從3176噸減少到1734噸,至於PM2.5則從25微克降為8微克,整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委,劉建國說,「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大,詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎?有沒有顧慮到人民的感受?」他認為,深澳電廠預計2025年運轉,若不差多開一次會議釐清爭議的時間,實際上不必投下贊成票,讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例,政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車,因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車,即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件,理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車,人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎?
對於深澳電廠環差案通過,雙北都「非常不滿」,劉和然15日召開記者會下重話說,「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可,新北市一定會堅持到底。」簡單來說,就算深澳電廠建置完成,新北市只要不發許可,就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應,會再積極溝通。







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