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下面附上一則新聞讓大家了解時事
產學合力再造技職 將辦技職奧斯卡
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「舉辦技職界的奧斯卡授獎，增加社會對技職教育的肯定！」台灣面正臨人工智慧等產業轉型，然而技職教育因政策導向長期遭受忽略，形成專業技術人才的斷層。立法委員許智傑4日於「私校轉型退場與技職再造巡迴論壇」起跑記者會上表示，今年底將配合學術界的國家講座與學術獎，新增「國家產學大師獎」，對產學合作有具體貢獻的教師，頒發技職界的最高榮譽。
立法委員鍾佳濱指出，工業 4.0 時代到來，台灣的產業不再是傳統勞力密集、外銷型導向的製造業，或以內需市場為導向的服務業，而是因應人工智慧、先進製造、綠能科技等產業，必須結合網路與數位經濟，透過跨界服務放眼全球市場，未來需要的人才是具有高階技術及整合能力的專業人才，台灣的技職教育必須因應產業的變動而有所調整。
「在 1980 年代，台灣為發展高科技工業及石化產業，高職與高中學生比調整至 7：3，其後為因應產業轉型及普設高中大學政策，將大量專科學校轉為技術學院及科大，高職與高中學生的比例漸漸降為 5：5。」鍾佳濱表示，目前高職畢業生的升學率逐年成長，使得技職體系的學生從過去的「就業導向」逐漸轉變為目前的「升學導向」，導致國內中級實用技術人力流失。
對此，立委劉建國發聲明表示，目前技職特色流失、定位不明，以農業的技職體系為例，學生根本不願就讀技職學院，造成農業人才的嚴重斷層。立員鄭寶清則表示，桃園農工的成功例子可作為借鏡，桃工日前併入北科大，是全台國立科大併國立高職的首例，也設有「台電機電班」，保證一定名額的學生畢業即可到台電就業，由台電提供獎學金鼓勵優秀學生，讓學習與就業完全接軌。
「我上個月去正修科大參觀，透過一台五軸加工機，可以讓廠商接國外訂單，製作航太工業精密的零件。」許智傑表示，教育部應多推動產業設備更新，讓產業和學校結合，提供產業升級機會 。此外，他過去主導通過《技職三法》後，今年進一步催生「國家產學大師獎」，表揚在技職領域表現優異的師生，「這個獎項對於補助、多元升等有幫助，鼓勵技職教師不要只寫論文，應多加強產學合作。」
高雄馬「跳級」降載20%仍紅害 環團籲檢討
建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導
2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。
他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。
2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。 高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害
這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 µg/m³）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 µg/m³）要求減排20%。
然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 µg/m³，依然紅害嚴重。 上風處不減排 下風處照受害
葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。
中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。 環團籲：平日橘警減二成 紅害減四成
台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。 台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟
劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。
另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。 減排資訊應透明 依人口比例開設中央指揮中心
台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。
台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。 環署：減排資訊會上網公開 緊急防制辦法將檢討
環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。
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